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      生活中,有的领导干部之所以在不经意间说出有违党章、有违民意的“雷语”,最后招致舆论批评、受到组织处理,一个很重要的原因,在于不自知。不自知,不是不知自己身处何位,而是不知自己真实身份。一个党的领导干部的真实身份是什么呢?毛泽东同志说得好:“共产党员是一种特别的人……他们生根于人民之中,他们是人民的儿子”。可以说,这是党的领导干部身份的准确定位。“是人民的儿子”,自然要视人民为“父母”,自然要自觉为人民服务。否则,怎么叫“是人民的儿子”呢?河南省内乡县保存的清代县衙有副对联,也有类似的表述。上联说:“得一官不荣,失一官不辱,勿说一官无用,地方全靠一官”;下联说:“吃百姓之饭,穿百姓之衣,莫道百姓可欺,自己也是百姓”。这末尾之句,可谓是点睛之笔。明白自己的这个身份是重要的。如是,才不会把对上负责与对下负责割裂起来,更不会只对上负责,不对下负责,说话、办事,眼睛只盯上,不看下,只重表面光鲜,不管里面烂脏;只求一时香风飘,不求长久树遮阴。古希腊神话中有一个英雄,叫安泰。其人力大无比,所向无敌。在战斗中,无论遇到多大的困难、多复杂的局面、多危险的敌人,他只要往地上一靠,一股新的力量便会升腾而来,一种胜的把握便会油然而生。这是因为,自己的母亲是地神。在母亲大地那儿,有取之不尽的力量。这个英雄,也恰如共产党人。党在自己90多年的发展历程中,之所以由小而大,由弱而强,正是英雄扎根群众中,常接地气换新颜的缘故。古人曾讲:“败莫大于不自知”。斯言诚哉。不自知,难免糊里糊涂,说错话,办错事,以至沦为匹诺曹的鼻子、皇帝的新衣也不知,甚至,会误判大势,失去大势,最终不是被大势甩掉,就是被大势吃掉。自知是重要的。要自知,就要常自省,常自励,常自警。常自省,就是常自省自己的身份,常问自己从何而来,向何而去,莫让“帽翅”挡住眼,不让“公仆”颠倒位,一心一意当好“人民的儿子”。常自励,就是要常在党言党,为党分忧。为党分忧,不在口头,而在行动。这个行动,最漂亮也最根本的,是把根深扎在群众之中,把为党立言与为民鼓呼统一起来,切实做到为民说话不言虚,为民做事不漂浮,宁可自己多流汗,不让群众多流泪。常自警,就是要绷紧头脑那根弦,不让弱点成“死穴”。人,都有弱点。英雄也不例外。安泰的弱点就是生怕别人用某种方法把他与地面隔开。他的对手当然知道他有这个弱点。于是,设法把他举到空中,使其无法从大地母亲那里获得力量,最终在空中把他扼死了。共产党人唯有不接受“吹”,敢拒受“捧”,才能为防止被“吹”到空中、“捧”到云端而被“扼死”。当然,自警,更少不了常温习党章,常到群众中“洗洗澡”,常找群众“治治病”,让群众中无尽的正能量持续不断地充进自身中。□据《新华每日电讯》张保振/文新闻推荐迄今最原始哺乳形巨齿兽现身内蒙古由沈阳师范大学、德国波恩大学和美国芝加哥大学的专家组成的课题组,在内蒙古宁城道虎沟距今约1.65亿年的侏罗纪地层中,首次发现“哺乳形巨齿兽”化石,这是我国迄今发现的最原始的具毛发哺乳动物的完..移民签证官罢工为何“招招见血”儿子丢预备党员资格核心提示飞行员疲劳驾驶是一个“普遍存在的、危险的、被低估的现象”。———欧洲飞机驾驶员协会如是警告在长途飞机旅行中,不堪疲倦的旅客可以睡上一觉或随时打盹,但如果机长与飞行员也打盹,旅客会作何感想?这并不是玩笑,英国媒体19日称,欧洲“飞机驾驶员协会”近日的调查显示,三分之一的欧洲飞行员都曾在飞行过程中打盹;高达50%的英国飞行员承认说,他们曾在驾机过程中不小心睡着。50%的英飞行员不小心睡着报道称,欧洲飞机驾驶员协会在过去两年间共访问了6000名欧洲飞行员,得出了上述报告。报告指出,每3位飞行员就有1位曾在执行任务时睡着,并且,这些飞行员在醒来的时候,发现自己的同伴也在打盹。在这些接受调查的飞行员中,英国、挪威、瑞典飞行员“睡着”的频率最高,承认在驾驶过程中打盹的英国飞行员比例竟然高达50%。此外,92%的受访飞行员说,他们曾在极度疲劳的状态下接下飞行任务,仅有25%的机长会在身体状况不适宜飞行的情况下向上级报告。飞行员打瞌睡被普遍低估欧洲飞机驾驶员协会警告,飞行员疲劳驾驶是一个“普遍存在的、危险的、被低估的现象”。“飞行员要恢复体力,必须要确保充分的休息。但实际情况是,对欧洲飞行员来说,休息并不能保证体力的恢复。长时间的工作、紧张的待命,夜间飞行和分裂的休息时间导致飞行员在大部分时间里醒着,他们的睡眠被剥夺了。”欧洲飞机驾驶员协会发言人称,飞行员很少有机会补回失去的睡眠和由此而造成的慢性疲劳。欧洲飞机驾驶员协会表示,航空业过于激烈的竞争导致飞行安全因素被忽视,该协会警告,如果制订中的欧盟新规允许民航飞行员连续22小时不间断飞行,将威胁到公共安全。对此,欧洲的航空公司回应称,欧洲的飞行员休息制度在世界上是最为严格的。75%德飞行员承认疲劳犯错调查显示,75%的德国飞行员坦承曾经因为过度疲劳犯错。一名德国飞行员说,有一次要降落在慕尼黑机场时,他打瞌睡,当时机上有156名乘客。虽然他后来及时醒来,但他已生出一把冷汗。2010年5月,在印度一架客机坠毁导致158人死亡的事故中,机上飞行员打瞌睡,造成飞机下降时角度错误,也是酿成坠机事故的主要原因。新闻推荐纽约金价走高...相关新闻:小贝宣布下月告别银河 37岁万人迷就此退役?。

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